국토부, 해외건설 고부가 전환 추진…워싱턴 수주지원단 파견
국토교통부가 5일 '제5차 해외건설진흥기본계획(2026~2030년)'을 수립하고 기술·글로벌 금융·지원기반을 축으로 해외건설을 고부가가치 산업으로 전환한다고 발표했습니다. 김이탁 1차관을 단장으로 한 한미 협력 수주지원단을 미국 워싱턴DC에 파견합니다.
국토교통부는 5일 '제5차 해외건설진흥기본계획(2026~2030년)'을 수립해 해외건설 산업을 단순 시공 중심에서 기술과 금융을 결합한 고부가가치 산업으로 전환한다고 발표했습니다.
계획의 축은 기술력, 글로벌 금융, 지원기반 확충 세 가지입니다. 국토부는 이 세 축을 중심으로 수주 모델과 경쟁력을 강화한다고 밝혔습니다.
국토부는 소형모듈원전(SMR), 데이터센터, 부유식 해상플랜트(FLNG) 등 기술 기반의 새로운 해외건설 모델을 발굴한다고 했습니다. 기존의 시공 중심 사업에서 설계·조달·시공(EPC)부터 운영·유지관리(O&M)까지 전 주기 패키지형 사업으로 진출을 지원합니다.
철도와 공항 등 한국형 인프라에 신호·통신·보안·운영시스템을 묶어 패키지 상품으로 육성한다고 밝혔습니다. 도시 기반시설에 인공지능(AI) 서비스를 결합한 'AI 시티'의 해외 진출도 지원 대상에 포함됩니다.
국토부는 탄소 포집·활용·저장(CCUS) 등 유망 전략기술의 해외 진출을 시장 개척부터 사업화 단계까지 지원한다고 설명했습니다. 한국형 도시개발 법·제도를 우선 수출해 수주 환경을 조성하겠다고 했습니다.
한편 김이탁 국토교통부 1차관을 단장으로 하는 '한미 협력 수주지원단'을 미국 워싱턴DC에 파견한다고 5일 밝혔습니다. 수주지원단 파견은 정부 간(G2G) 인프라 협력 확대를 위한 활동이라고 국토부는 전했습니다.
이번 5차 계획은 5년 단위의 법정계획으로 2026년부터 2030년까지 적용됩니다. 국토부는 지난해 12월 발표한 새정부 해외건설 정책방향을 이번 계획에서 구체화했다고 밝혔습니다.
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자주 묻는 질문
국토부가 워싱턴에 파견한 수주지원단의 구체적 임무와 목표는 무엇인가요?
목표는 한미 간 정부 간 인프라 협력 확대다. 현지에서 수주 환경을 만들고 정부 간 협의와 수주 지원 활동을 수행한다.
해외건설의 고부가 전환 추진이 국내 건설사 실적과 수주 구조에 어떤 영향을 주나요?
수주 구조는 시공 중심에서 설계·조달·시공부터 운영·유지관리까지 전 주기 패키지형으로 바뀐다. 기술과 금융 결합 사업 비중이 커진다.
우선 지원 대상이 되는 사업 분야는 어떤 것들인가요?
소형모듈원전(SMR), 데이터센터, 부유식 해상플랜트(FLNG), 철도·공항 패키지, AI 시티, CCUS 등 기술 기반의 모델들이다.
이번 5차 해외건설진흥기본계획의 적용 기간은 언제부터 언제까지인가요?
적용 기간은 2026년부터 2030년까지다. 이번 계획은 5년 단위의 법정계획으로 마련됐다.
정부 지원 범위는 수주 초기부터 어떤 단계까지 포함하나요?
지원 범위는 시장 개척부터 사업화까지다. 설계·조달·시공(EPC) 진출과 운영·유지관리(O&M) 전 단계 진출을 지원한다.
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