포스코·현대차, 차세대 전기강판 공동 개발 착수
2026년 6월 11일 · 국내 속보
포스코가 6월 11일 포항산업과학연구원(RIST)에서 규소 함량 6.5%급 광폭 전기강판과 전기차 전비 향상형 코어·구동모터 기술 개발을 위한 킥오프 미팅을 열고 공동 연구를 시작했습니다. 산업통상부와 한국산업기술기획평가원(KEIT)이 지원하며 포스코가 주관연구개발기관을 맡습니다.

포스코는 6월 11일 포항산업과학연구원(RIST)에서 차세대 전기강판 개발을 위한 킥오프 미팅을 개최했다고 밝혔습니다. 회의에서는 규소 함량 6.5%급 광폭 전기강판과 전기차 전비 향상형 코어·구동모터 제조 기술 개발 과제가 소개되었습니다. 포스코가 주관연구개발기관으로 연구를 총괄한다고 발표했습니다.
이번 과제는 전기차의 주행 효율을 높이는 것을 목표로 합니다. 참여 기관들은 고효율 모터용 핵심 소재 개발과 상용화 기술 확보를 공동으로 추진한다고 했습니다. 과제 명은 '규소 함량 6.5%급 광폭 전기강판 및 전기차 전비 향상형 코어·구동모터 제조 기술 개발'입니다.
사업은 산업통상부와 한국산업기술기획평가원(KEIT)의 지원을 받는 '자동차 핵심 부품용 특화 철강 판재 기술개발 사업'의 일환으로 추진됩니다. 포스코가 연구 총괄 역할을 맡고 정부의 지원으로 개발 일정과 장비 투자가 이어진다고 했습니다. 지원 주체와 사업 명칭이 공식적으로 확인되었습니다.
참여 기업으로는 현대자동차와 에스엘, 폴페어일렉트릭이 이름을 올렸습니다. 연구기관으로 포항산업과학연구원(RIST), 한국생산기술연구원, 한국자동차연구원과 대학 등도 참여한다고 밝혔습니다. 참여 범위는 소재 개발부터 모터 제조 기술까지 포함됩니다.
포스코와 참여 기관은 공동 연구개발을 본격화한다고 했습니다. 과제는 소재 성능 검증과 제조 공정 개발, 상용화 기술 확보를 목표로 한다고 했습니다. 구체적인 일정과 중간 성과 공개 시점은 향후 공시를 통해 알리겠다고 했습니다.
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자주 묻는 질문
포스코와 현대차가 공동 개발하는 차세대 전기강판의 핵심 기술 특징은 무엇인가요?
핵심은 규소 함량 6.5%급 광폭 전기강판과 전비 향상형 코어·구동모터 제조 기술입니다. 포스코가 연구를 총괄하고 소재 성능 검증부터 제조 공정, 상용화 기술 확보까지 포함됩니다.
차세대 전기강판이 전기차의 주행거리와 에너지 효율에 어떤 변화를 주나요?
목표는 전기차의 주행 효율을 높이는 것입니다. 기사에는 구체 수치 없이 효율 개선을 위한 소재와 모터 제조 기술 개발을 추진한다고만 적혀 있습니다.
이번 공동 개발이 국내 전기강판 및 전기차 부품 공급망에 주는 영향은 무엇인가요?
공급망 관점에서는 소재부터 모터 제조까지 협업으로 상용화 기술 확보를 공동 추진한다는 점이 핵심입니다. 참여사로 현대차, 에스엘, 폴페어일렉트릭과 연구기관들이 참여합니다.
포스코와 현대차의 협력이 원가 구조나 생산 능력에 어떤 변화를 만들까요?
정부의 지원으로 개발 일정과 장비 투자가 이어진다고 공지했습니다. 기사에는 원가 절감 효과나 구체적 생산능력 확대 수치는 제시되지 않았습니다.
차세대 전기강판의 개발 일정과 상용화 전망은 어떻게 되나요?
구체적인 일정과 중간 성과 공개 시점은 향후 공시로 알리겠다고 밝혔습니다. 현재 시점에서 상용화 시기나 단계별 계획은 공개되지 않았습니다.
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