SK에코플랜트, 부전~마산 복선전철 일부 구간 재시공 착수
2026년 5월 26일 · 국내 속보
SK에코플랜트가 부전~마산 복선전철 일부 구간에서 레일 높이와 위치 오차를 확인하고 철거 후 재시공에 착수합니다. 확인된 최대 오차는 82mm이며 허용 기준은 3mm입니다.

SK에코플랜트가 부전마산 복선전철 일부 궤도 구간에서 시공 오류를 확인하고 전면 재시공에 착수한다고 26일 밝혔습니다. 부전마산 복선전철은 부산 부전역과 창원 마산역 사이 32.7km 구간입니다.
시공 오류는 시공사와 감리단, 사업시행자가 시행한 궤도 상세 검측에서 발견됐습니다. 일반 허용 오차는 3mm지만 검측에서는 최대 82mm의 오차가 확인됐습니다.
SK에코플랜트는 오류 확인 직후 국가철도공단과 국토교통부에 보고했습니다. 지난 25일 국토교통부 장관이 현장을 방문해 재시공을 지시했습니다.
이에 따라 조속한 철거 작업과 재시공을 시작합니다. 사업 전 구간에 제3의 전문기관을 참여시켜 추가 검증을 진행합니다.
SK에코플랜트 관계자는 안전성을 최우선으로 검증과 보수 계획을 반영하겠다고 밝혔습니다. 회사는 개통 일정에 차질이 없도록 조치하겠다고 설명했습니다.
향후 제3자 검증 결과와 보수·보강 계획이 공개되면 추가 공시가 있을 예정입니다. 현재까지 발표된 내용은 시공 오류 확인과 재시공 착수 사실입니다.
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자주 묻는 질문
SK에코플랜트가 부전~마산 복선전철 일부 구간 재시공을 착수한 이유와 원인은 무엇인가요?
시공 상세 검측에서 허용 오차 3mm를 벗어난 최대 82mm의 궤도 오차가 확인돼 재시공을 시작했다.
오류는 누가 발견했고 누구에게 보고했나요?
시공사·감리단·사업시행자가 상세 검측으로 오류를 발견했고 회사는 국가철도공단과 국토교통부에 즉시 보고했다.
재시공 대상 구간 범위와 진행 방식은 어떻게 되나요?
부전~마산 32.7km 구간 중 일부 궤도에서 전면 재시공을 시작하며 제3의 전문기관을 참여시켜 추가 검증을 진행한다.
재시공이 전체 공사 일정에 미치는 영향은 무엇인가요?
회사는 개통 일정에 차질이 없도록 조치하겠다고 설명했다. 추가 일정 변경은 제3의 전문기관 검증 결과 공개 후 공시된다.
재시공으로 인한 안전 문제와 향후 리스크는 무엇인가요?
회사는 안전성을 최우선으로 검증과 보수 계획을 반영한다고 밝혔고, 추가 리스크는 제3의 전문기관 검증 결과 공개 후 공시될 예정이다.
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