포스코·현대차, 차세대 전기강판 공동 개발 착수
핵심 요약
포스코가 6월 11일 포항산업과학연구원(RIST)에서 규소 함량 6.5%급 광폭 전기강판과 전기차 전비 향상형 코어·구동모터 기술 개발을 위한 킥오프 미팅을 열고 공동 연구를 시작했습니다. 산업통상부와 한국산업기술기획평가원(KEIT)이 지원하며 포스코가 주관연구개발기관을 맡습니다.

포스코는 6월 11일 포항산업과학연구원(RIST)에서 차세대 전기강판 개발을 위한 킥오프 미팅을 개최했다고 밝혔습니다. 회의에서는 규소 함량 6.5%급 광폭 전기강판과 전기차 전비 향상형 코어·구동모터 제조 기술 개발 과제가 소개되었습니다. 포스코가 주관연구개발기관으로 연구를 총괄한다고 발표했습니다.
이번 과제는 전기차의 주행 효율을 높이는 것을 목표로 합니다. 참여 기관들은 고효율 모터용 핵심 소재 개발과 상용화 기술 확보를 공동으로 추진한다고 했습니다. 과제 명은 '규소 함량 6.5%급 광폭 전기강판 및 전기차 전비 향상형 코어·구동모터 제조 기술 개발'입니다.
사업은 산업통상부와 한국산업기술기획평가원(KEIT)의 지원을 받는 '자동차 핵심 부품용 특화 철강 판재 기술개발 사업'의 일환으로 추진됩니다. 포스코가 연구 총괄 역할을 맡고 정부의 지원으로 개발 일정과 장비 투자가 이어진다고 했습니다. 지원 주체와 사업 명칭이 공식적으로 확인되었습니다.
참여 기업으로는 현대자동차와 에스엘, 폴페어일렉트릭이 이름을 올렸습니다. 연구기관으로 포항산업과학연구원(RIST), 한국생산기술연구원, 한국자동차연구원과 대학 등도 참여한다고 밝혔습니다. 참여 범위는 소재 개발부터 모터 제조 기술까지 포함됩니다.
포스코와 참여 기관은 공동 연구개발을 본격화한다고 했습니다. 과제는 소재 성능 검증과 제조 공정 개발, 상용화 기술 확보를 목표로 한다고 했습니다. 구체적인 일정과 중간 성과 공개 시점은 향후 공시를 통해 알리겠다고 했습니다.
불스토리의 해석
포스코가 주관해 현대차 등 완성차·부품사와 함께 개발에 나선 점은 소재부터 완성차 적용까지 밸류체인을 연결하려는 시도입니다. 정부 지원 사업으로 진행되기 때문에 초기 연구비 확보와 산학협력 틀은 확보되어 있습니다. 전기차 모터 효율 개선은 차량 주행거리와 직결되므로 상용화 여부가 중요합니다.
관련 종목
포스코
주관연구개발기관으로 과제를 총괄합니다
현대차
공동 연구개발에 참여해 전기차 전비 개선을 목표로 합니다
에스엘
모터 부품 공급사로서 개발과제에 참여합니다
