이란 전쟁에 연료비 급등, 스피릿항공 파산 후 추가 도산 경고

IATA 사무총장 윌리 월시는 이란 전쟁이 항공유 비용을 끌어올리며 항공업계에 더 큰 충격을 줄 수 있다고 경고했습니다. 월시는 특히 프리미엄 매출 구조가 약한 저비용 항공사들이 도산과 업계 통합의 대상이 될 가능성이 높다고 밝혔습니다. 스피릿항공의 최근 파산을 이 흐름의 사례로 언급했습니다.

월시는 반면 라이언에어의 강한 실적이 저비용 모델 자체가 완전히 무너지지는 않았음을 보여준다고 말했습니다. 주요 미국 항공사들이 영업력으로 저비용 경쟁자를 압박하고 있다고 진단했습니다. 제조업체의 항공기 인도 지연과 지속 가능한 항공유 개발 속도가 느린 점이 부담을 더한다고 지적했습니다.

이란 전쟁은 원유와 정제마진 변동을 통해 제트 연료 가격을 밀어올리고 있습니다. 연료비 상승은 항공사의 비용 구조에 직접적인 영향을 줍니다. 특히 부가수입과 프리미엄 좌석 비중이 낮은 사업모델이 더 취약합니다.

항공기 인도 지연은 노후 항공기 운용 기간을 늘리며 정비와 연료 효율 측면의 부담을 키웁니다. 지속 가능한 항공유 개발이 느리면 연료 대체 여지가 줄어듭니다. 이 요소들이 비용과 현금흐름 압박을 동시에 높입니다.

윌리 월시의 발언은 업계 재편 가능성을 경고한 내용입니다. 파산 사례가 더 나올 수 있다고 본다는 취지입니다. 항공업계는 연료비와 공급망 변수에 민감하게 반응하고 있습니다.