BYD가 차량용 AI칩을 자체 설계하면 자동차 가격과 주가에 어떤 영향이 있나?

핵심: 가격·주가 영향은 완성차 성능 변화와 반도체 공급망에 달렸다. BYD는 7,000명 연구팀이 설계한 쉬안지 A3를 공개했고, 제조는 여전히 TSMC·삼성 등 해외 파운드리에 의존한다.

중국 전기차 제조사가 자체 AI칩을 쓰면 테슬라나 엔비디아와 경쟁 가능할까?

핵심: 기술 경쟁은 심화된다. NIO·샤오펑 등 다수 완성차가 칩을 설계하고 화웨이·호라이즌 등과 협력하지만, 제조는 해외 파운드리에 의존해 당장 대체는 어렵다.

핵심: 완성차 성능 개선과 반도체 공급망 변화를 먼저 점검하라. 설계 역량 확대는 장기적으로 해외 반도체 업체 매출에 영향을 줄 수 있다.

중국 전기차 업체들이 차량용 AI 칩을 직접 설계해 해외 반도체 의존도를 낮추고 있다. 투자자 입장에서는 완성차와 반도체 공급망 변화 여부가 관심사다.

BYD는 지난 5월 7,000명 규모 반도체 연구팀이 설계한 첫 자율주행용 칩 '쉬안지 A3'를 공개했다. 왕촨푸 BYD 창업자는 BYD가 지능형 차량에 필요한 핵심 칩을 자체 공급할 수 있다고 말했다.

니오, 샤오펑, 상하이자동차, 창안자동차, 창청자동차(GWM), 리오토, 지리자동차 등도 AI 기능을 갖춘 차량용 칩을 자체 설계하고 있다. 화웨이, 호라이즌 로보틱스, 블랙세서미, 오리텍 등 중국 반도체 기업과의 협력도 확대되고 있다.

다만 칩의 실제 제조는 대만 TSMC와 한국 삼성전자, 독일 인피니언 등 해외 파운드리와 제조업체에 의존하고 있다. 중국 내에는 순수 전기차와 플러그인하이브리드를 포함해 50,000,000대 이상의 전기차가 운행 중이다.

일부 관측에서는 설계 역량 확대가 장기적으로 해외 반도체 업체들의 중국 시장 매출에 영향을 줄 수 있다고 본다.