코스피 서킷브레이커 발동, 7,470선까지 하락
2026년 6월 8일 · 국내 속보
8%대 급락으로 코스피에 서킷브레이커가 발동했습니다. 코스피는 장중 7,470선까지 밀렸다가 매도 사이드카 이후 7,770선으로 일부 회복했고 코스닥은 5%대 하락으로 사이드카가 발동했습니다.

코스피가 8%대 급락하면서 서킷브레이커가 발동했습니다. 장 초반 지수는 7,470선까지 밀렸고 거래는 급격히 위축되었습니다. 개장 직후 급락과 일부 반등이 반복됐습니다.
이후 매도 사이드카가 발동된 뒤 코스피는 7,770선으로 되돌아왔습니다. 장 초반 낙폭은 4%대로 축소됐습니다. 시장 참여자들의 주문 흐름이 급변하는 모습이 이어졌습니다.
코스닥은 5%대 하락으로 매도 사이드카가 발동했습니다. 코스닥 지수는 959.61로 출발했고 거래가 빠르게 위축됐습니다. 이번 매도 사이드카 발동은 연초 이후 네 번째입니다.
오전장 기준으로 코스피는 장중 변동성이 크게 확대됐습니다. 장 시작가는 8,048.09였고 개장 직후 112.50포인트 하락 출발했습니다. 이후 체결 속도와 가격 변동이 잦아졌습니다.
서킷브레이커와 매도 사이드카는 장중 급격한 가격 변동을 제어하기 위한 조치입니다. 이날 조치로 일부 거래는 일시적으로 제한되거나 중단됐습니다. 영향 종목군은 대형주와 중소형주 모두 포함됐습니다.
거래소 집계 기준으로 이번 서킷브레이커는 올해 들어 세 번째입니다. 코스닥의 매도 사이드카 발동은 올해 네 번째입니다. 당일 장은 급락과 부분적 회복이 혼재하는 흐름으로 마무리됐습니다.
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자주 묻는 질문
코스피 서킷브레이커 발동 시 내 계좌의 주문과 체결은 어떻게 되나?
서킷브레이커 발동 시 일부 주문의 체결이 일시적으로 제한되거나 중단됩니다. 이 기간에는 주문 실행과 체결이 지연될 수 있습니다.
서킷브레이커 발동 중과 해제 직후에 주가 변동성은 보통 어떻게 나타나나?
발동 중에는 장중 변동성이 크게 확대되고 해제 직후에는 부분적 반등과 함께 체결 속도와 가격 변동이 잦아집니다.
매도 사이드카는 무엇인가?
매도 사이드카는 장중 급격한 가격 변동을 제어하기 위한 조치로, 일정 기간 거래가 일시 제한되는 상황을 말합니다.
이번 서킷브레이커 발동은 올해 몇 번째인가?
거래소 집계 기준으로 이번 코스피 서킷브레이커는 올해 세 번째이며, 코스닥의 매도 사이드카 발동은 올해 네 번째입니다.
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