삼성중공업 수주 현황?

이번 계약을 포함한 올해 누적 수주는 총 98억달러로, 연간 목표 대비 71% 수준이다. 회사는 분기별 달성률을 공개한다.

삼성중공업 원유운반선 인도 일정은?

계약서상 원유운반선 인도는 순차적으로 진행되며 완료 예정 시점은 2029년 6월이다. 인도 일정은 회사 계획에 반영된다.

상선 부문은 30척, 총 54억달러로 집계됐다. LNG 운반선 비중이 커서 해당 선종이 실적을 이끌고 있다.

해양 부문은 FLNG 2기 포함 총 44억달러로 집계됐다. 해양은 상선에 비해 목표 달성 여지가 남아 있다.

삼성중공업이 오세아니아 선사로부터 원유운반선 2척을 2,734억원에 수주해 상선 부문 연간 목표 달성에 가까워졌습니다. 계약 체결 사실은 7월 2일 공시로 확인됩니다.

계약서상 선박은 2029년 6월까지 순차적으로 인도될 예정입니다. 인도 일정은 회사의 선박 인도 계획에 반영됩니다.

이번 계약을 포함한 올해 누적 수주 실적은 총 98억달러로 집계됐습니다. 누적 수주는 상반기 이후 이어진 발주 분위기 결과입니다.

이는 연간 수주 목표 139억달러의 71% 수준입니다. 회사는 목표 달성도를 분기별로 공개하고 있습니다.

회사 집계에서 상선 부문은 30척, 54억달러로 집계됐습니다. 상선 실적은 최근 발주 중심이었던 LNG 선박 비중이 큽니다.

상선 가운데 LNG 운반선이 14척이고 이 가운데 LNG-FSRU는 1척 포함됩니다. 이 목록에 포함된 선종이 상선 실적을 이끌었습니다.

해양 부문은 FLNG 2기와 44억달러로 집계됐습니다. 해양 부문 실적은 상선에 비해 목표 달성도가 낮게 나타났습니다.

상선 목표는 57억달러이며 달성률은 95%로 집계됐습니다. 상선 부문은 목표에 근접한 상태입니다.

해양 목표는 82억달러이고 달성률은 54%입니다. 해양 부문은 추가 수주가 필요합니다.

회사 관계자는 운항 노선 다변화와 노후선 교체 수요로 원유운반선 발주가 이어지고 있다고 설명했습니다. 수익성 중심의 선별 수주 기조를 유지하고 있다고 덧붙였습니다.