EE. UU. impulsa la exigencia de que las piezas de automóviles 50% sean de fabricación estadounidense
El Gobierno de EE. UU. planea proponer, en las negociaciones para revisar el USMCA, que 50% de las piezas y los materiales de automoción deban proceder de Estados Unidos para poder beneficiarse de las ventajas arancelarias. Si se aprueba, la propuesta tendrá previsiblemente un impacto directo en las exportaciones de automóviles surcoreanos a Estados Unidos y en su cadena de suministro de piezas.
El Gobierno de EE. UU. planea proponer, en las negociaciones para revisar el Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (USMCA), que 50% de las piezas y los materiales de automoción deban proceder de Estados Unidos para poder beneficiarse de aranceles más bajos. El acuerdo vigente exige que 75% de los materiales de los vehículos procedan de Norteamérica, pero no establece un requisito específico para los productos fabricados en Estados Unidos. Si se aprueba la nueva propuesta, las empresas tendrían que aumentar por separado la proporción de productos estadounidenses que utilizan.
Según fuentes conocedoras del asunto, la propuesta se preparó antes de la revisión del USMCA, firmado por el presidente Trump en 2020. La delegación estadounidense se encuentra esta semana en Ciudad de México para la 1ª ronda de negociaciones oficiales con el Gobierno mexicano. Según se informa, la propuesta se presenta como punto de partida y podría ajustarse durante los próximos meses.
Si las exigencias de Estados Unidos se aprueban tal como están, es probable que las exportaciones surcoreanas de automóviles a ese país se vean afectadas. Muchos fabricantes de automóviles y proveedores de piezas consideran que sería difícil sustituir la mitad de sus piezas por otras estadounidenses si el periodo de transición es corto. Según se informa, es posible que United Auto Workers y los sindicatos estadounidenses acojan favorablemente el requisito, ante las expectativas de creación de empleo.
Fuentes señalaron que también se espera que el equipo negociador estadounidense proponga elevar el porcentaje de componentes fabricados en Norteamérica exigido para los vehículos por encima del nivel actual 75% . Si la propuesta se lleva a la práctica, las normas de origen y los procedimientos de certificación podrían volverse más estrictos. El resultado se decidirá en esta ronda de negociaciones y en las posteriores conversaciones de ajuste.
El sector considera que el período de transición y los procedimientos de certificación son variables clave. Un período de transición corto exigiría rápidamente una reestructuración de las cadenas de suministro y un aumento del abastecimiento local. Según se informa, las empresas surcoreanas están revisando las normas de origen contractuales y las cláusulas sobre el período de transición.
Fuentes: 뉴시스 경제
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