米、自動車部品の50%を米国産とするよう要求へ

米政府は、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）の改定交渉で、自動車部品と素材の50%を米国産で賄わなければ、低関税の恩恵を受けられないとする案を提示する計画です。現行協定では、車両素材の75%を北米産から調達するよう定めていますが、米国産に関する特定の要件はありません。新案が承認されれば、米国産の使用比率を別途引き上げる必要が生じます。

関係者によると、この案は、トランプ大統領が2020年に署名したUSMCAの見直しを前に準備されました。米代表団は、メキシコ政府との公式交渉の1回目の会合に向け、今週メキシコシティに滞在しています。交渉案は出発点として提示され、今後数カ月にわたって調整される可能性があると伝えられています。

米国の要求がそのまま実現すれば、韓国の対米自動車輸出は影響を受ける可能性が高いとみられます。多くの完成車メーカーや部品メーカーは、適用猶予期間が短い場合、部品の半分を米国産に切り替えるのは難しいとみています。雇用増加への期待を理由に、全米自動車労働組合や米国の労働組合はこの規則を歓迎する可能性があると伝えられています。

関係者によると、米国の交渉団は、車両に求められる北米製部品の比率を現行の75%より引き上げる案も提示すると予想されています。この案が実現すれば、原産地基準や認証手続きがさらに厳格化する可能性があります。交渉の結果は、今回の交渉ラウンドとその後の調整過程で決まる予定です。

業界は、適用猶予期間と認証手続きが重要な変数だとみています。猶予期間が短ければ、サプライチェーンの再編や現地調達の拡大が早急に求められます。韓国企業は、契約上の原産地規定や猶予期間の条項を点検していると伝えられています。