스모트로닉

066590코스닥

2,760원

-255원-8.46%

스모트로닉 차트

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스모트로닉 핵심 정보

스모트로닉은 창원 기반의 자동차 부품사로, 엔진·변속기 부품을 기반으로 마이크로 전기차용 모터·인버터·PDU 등 전기파워트레인으로 포트폴리오를 전환하고 있는 기업입니다.

오늘 시세

전일 종가
3,015원등락 비교 기준
시가
3,070원+55원+1.82%
고가
3,115원+100원+3.32%
저가
2,745원-270원-8.96%

거래와 범위

거래량
2,764,738
거래대금
76억 원
시가총액
1,068억 원
52주 최고
4,200원
52주 최저
1,777원

기업 지표

ROE
-6.9%
매출 성장률
7.7%
순이익률
-1.5%
부채비율
137.9%

지금 확인할 숫자

  • 2026년 7월 23일 기준 스모트로닉 주가는 2,760원이며, 전일보다 8.46% 하락했습니다.
  • 스모트로닉 현재가는 52주 최저와 최고 사이의 41% 지점에 있습니다.
  • 현재 제공된 펀더멘털 기준 매출 성장률 7.7%, 순이익률 -1.5%, ROE -6.9%입니다.

스모트로닉 최근 시세

최근 1개월 거래일의 실제 시가·고가·저가·종가와 거래량입니다.

22거래일 종가+38.35%06.23–07.23 기간입니다. 축 단위는 입니다.
날짜종가등락률시가고가저가거래량
2,760-8.46%3,0703,1152,7452,764,738
3,015-5.34%3,6353,7052,93014,225,226
3,185+30.00%2,3503,1852,32515,247,660
2,450-2.97%2,4753,2802,38512,289,157
2,525-1.37%2,5152,6022,47572,882

스모트로닉 연간 실적

최대 20개 회계연도의 매출과 영업이익, 순이익 및 영업현금흐름을 비교합니다.

스모트로닉 매출 추이3,686억 원2013–2025 기간입니다. 축 단위는 입니다.
스모트로닉 순이익 추이-113억 원2013–2025 기간입니다. 축 단위는 입니다.
연도매출영업이익순이익순이익률
20253,686억 원5억 원-113억 원-3.1%
20243,542억 원90억 원71억 원2.0%
20233,480억 원84억 원102억 원2.9%
20223,253억 원38억 원-175억 원-5.4%
20213,104억 원-7억 원-102억 원-3.3%

스모트로닉 최신 뉴스

스모트로닉 불스토리 분석

한 줄 정의 스모트로닉(Spelled Smotronic Co., Ltd.): 자동차 부품을 만드는 전통 기업이지만 최근 전기차 핵심 부품으로 포트폴리오를 옮기고 있는 창원 기반 부품사다. 흔히 내연기관 부품 전문으로만 알려졌으나, 실제로는 마이크로 전기차용 모터·인버터·PDU 같은 전기파워트레인 요소를 생산한다.

통념 교정 흔히 스모트로닉을 전통적 기계 부품 제조사로 인식한다. 실제로는 엔진 부품과 변속기 부품에 더해 전기차용 모듈을 별도 라인에서 제조한다. 이름도 2026년 3월에 바꿨다. 그 변화는 단순 상호 변경이 아니다.


SOM converts century-old Chicago firehouse into Optimo hat factory

1.개요

스모트로닉은 1983년에 설립된 자동차 부품 제조업체다. 창원에 본사를 두고 국내외 완성차와 1·2차 부품사에 부품을 납품한다. 전통적인 엔진과 변속기 계열 부품을 기본으로 삼되, 마이크로 전기차(micro EV)와 관련한 모터·인버터·PDU 등 전기차용 제품군으로 사업영역을 넓혀왔다. 티커는

이다.

2.사업 구조

스모트로닉 수익은 크게 세 축으로 나뉜다. 첫째, 전기차 관련 전력·구동부품이다. 여기엔 마이크로 전기차용 모터와 로터 샤프트, 인버터, PDU(전력분배장치)가 포함된다. 인버터는 배터리의 직류를 모터가 쓰는 교류로 바꿔 주는 장치다. PDU는 그 교류를 적절히 분배하고 보호하는 기기다.

둘째, 변속기·구동계 부품이다. 디퍼렌셜 케이스와 어셈블리, 센터 서포트 어셈블리, 플랜지 컴패니언 등 전통적인 동력 전달장치 관련 부품을 만든다. 이런 부품은 차량이 힘을 바퀴에 전달할 때 생기는 회전·하중을 견뎌야 한다. 그래서 정밀 가공과 소재 관리가 핵심 경쟁력이다.

셋째, 인테리어·외장·전자 악세서리와 엔진 계열 부품이다. 후미등·브레이크 램프와 같은 외장 조명류, 대시보드 부품과 배치되는 전자 관련 소형품을 생산한다. 엔진 쪽에서는 밸런스 샤프트, 에어 컴프레서, 로커암 샤프트 어셈블리 같은 전통 부품을 여전히 공급한다.

요약하자면, 스모트로닉은 전통적 내연기관 공급망을 기반으로 하되, 전기차 전용 부품으로 라인업을 확장해 '구동계 전체'에서 일정 부분을 담당하는 구조다.

Charged EVs

3.연혁·배경

회사는 1983년에 설립됐다. 이후 오랜 기간 동안 내연기관 계열의 기계·금속 가공 기술을 쌓아 왔다. 대구·창원 등 자동차 부품 산업이 모여 있는 지역에서 생산 능력을 키웠고, 국내 완성차 업체와의 협업이 주 매출처였다. 최근에는 전기차 시장의 성장에 대응해 마이크로 전기차용 제품군을 개발·생산했다. 2026년 3월, 사명 변경으로 스모트로닉을 공식화했다. 사명 변경은 외형적 이미지 전환일 뿐 아니라 전동화 전략을 알리는 신호로 읽힌다.

4.경쟁·포지션

스모트로닉은 정밀 가공과 소형 전동기 생산에 강점이 있다. 대형 글로벌 부품사와 비교하면 규모는 작다. 대신 특정 소형 전기차용 모듈과 변속기 부품에서 유연한 소량 다품종 생산이 가능하다. 납품 구조상 완성차사의 품질·납기 기준을 맞춰야 하므로 단가 협상력은 제한적이다. 다만 전기파워트레인 부품에서 기술적 적합성을 입증하면 새로운 수주 기회를 얻을 수 있다.

A Guide to Keeping Up With CNC Manufacturing Innovation

5.리스크·체크포인트

  • 납품처 집중 리스크: 주요 고객사 한두 곳에 납품이 쏠리면 수주 변동에 취약하다. 주문이 줄면 생산 조정이 필요하다.
  • 전동화 전환의 기술·인증 비용: 전기차 부품은 전기 규격과 안전성 검증이 필수다. 여기서 시간과 비용이 발생한다.
  • 원자재·공급망 변동: 금속·전자 부품 단가가 오르면 이익률이 하락한다. 해외 수입에 따른 통화 변동도 영향을 준다.
  • 제조 경쟁 심화: 소형 전기차용 모듈은 진입 장벽이 낮아 보일 수 있다. 다만 정밀 가공·품질로 차별화가 가능하다.
  • 정책·완성차 일정 리스크: 완성차사의 전기차 출시 일정이 밀리면 관련 부품 주문도 늦어진다. 일정을 체크해야 한다.

6.투자자가 체크할 것들

  • 전기차용 모터·인버터의 양산·인증 현황. 양산 품목이 늘어나야 실적 연결이 가능하다.
  • 주요 납품처 다변화 여부. 한 고객 의존도가 낮아질수록 안정성이 개선된다.
  • 생산능력 확충 계획과 설비 투자. 설비가 없으면 수주를 받아도 납품을 못한다.
  • 소재·전자부품 조달 계약과 헷지 전략. 원가 변동을 어떻게 관리하는지 확인하라.

7.결론적 평

스모트로닉은 전통적 내연기관 부품 제조의 노하우를 바탕으로 전기구동 부품으로 옮겨가는 과도기에 있다. 이름 변경은 그 방향을 알리는 신호다. 핵심 관전 포인트는 전기차용 제품의 인증과 양산 전환이다. 그게 현실화되면 매출 구조가 바뀔 수 있다. 반면 일정 지연이나 납품처 쏠림은 여전히 부담이다.


본 문서는 정보 제공용이며 투자 권유가 아닙니다.

스모트로닉 자주 묻는 질문

스모트로닉 주가와 목표주가는?

2026년 7월 23일 기준 스모트로닉 주가는 2,760원이며, 전일보다 8.46% 하락했습니다.

스모트로닉은 무엇인가

스모트로닉은 1983년 설립된 자동차 부품 제조사입니다. 창원에 본사를 두고 국내외 완성차와 1·2차 부품사에 엔진·변속기 및 전기차용 부품을 공급합니다.

스모트로닉의 주된 수익원은 어떻게 되는가

수익은 전기파워트레인 부품, 변속기·구동계 부품, 인테리어·외장·엔진 계열 부품 세 축으로 나뉩니다. 마이크로 전기차용 모터·인버터·PDU가 최근 포트폴리오 전환의 핵심입니다.

경쟁사와 시장 내 포지션은 어떠한가

전통적 내연기관 부품 제조 역량을 바탕으로 전기차 부품 라인을 확장하는 중입니다. 정밀 가공과 소재 관리가 강점이며, 완성차사의 부품 납품망 안에서 역할을 확대하고자 합니다.

투자 시 주요 리스크는 무엇인가

내연기관에서 전기차로의 전환이 계획대로 진행되지 않거나 완성차사의 수주 변동이 발생하면 실적에 영향이 발생합니다. 또 자동차 산업의 경기 민감성과 공급망 이슈가 실적 변동성을 키울 수 있습니다.