유가 하락이 항공권 가격에 바로 반영되지 않는 이유는?

핵심은 항공사 비용 구조와 가격 책정 지연이다. 항공사는 고정비와 이미 투입한 투자금을 먼저 회수하려 하고, 연료비 절감분을 항공권에 반영하는 데 시간이 필요하다.

유가가 배럴당 79.31달러로 떨어졌는데 항공권 요금이 곧 내려가나요?

당장 요금 인하로 이어지진 않는다. 유가가 배럴당 79.31달러로 내려와도 항공사는 고정비 회수와 고객의 지불 의향을 고려해 요금을 유지할 가능성이 크다.

약 3~4개월이다. OAG 수석 분석가 존 그랜트는 연료비 절감이 항공사 실적과 소비자 운임에 체감되기까지 3~4개월이 소요된다고 밝혔다.

항공유는 비행 비용의 약 25~35%를 차지한다. 따라서 유가 변동이 곧바로 수익성에 큰 영향을 줄 수 있다.

요금 인하 유인이 약해진다. 수요가 강하게 유지돼 여러 항공사가 역대급 분기 실적을 예고한 점이 요금 유지의 배경으로 작용한다.

미국과 이란의 종전 양해각서(MOU) 체결 이후 국제 유가가 배럴당 79.31달러까지 내려왔지만 항공권 요금은 당분간 유지될 것으로 전망됩니다. 이 변화가 항공권 가격에 바로 반영되지 않을 가능성이 크기 때문입니다.

항공 데이터 업체 OAG 수석 분석가 존 그랜트는 항공사들이 연료비 절감 효과를 체감하기까지 3~4개월이 걸릴 것이라고 밝혔습니다. 항공사들은 당장 남은 고정비와 이미 투입한 투자금을 회수해야 하는 상황이라고 설명했습니다.

항공유는 항공사의 지출에서 큰 비중을 차지합니다. 기사에는 항공유가 비행 비용의 25~35%를 차지한다고 적시돼 있습니다.

전쟁 이후 유가가 2배 이상 치솟는 동안 항공사들은 상승분을 일부 흡수하고 일부는 항공권에 전가했습니다. 수요가 꺾이지 않아 여러 항공사가 역대급 분기 실적을 예고하는 등 수요 측면에서 요금 인하 유인이 약화된 점도 함께 지적됐습니다.

브렌트유 8월물은 지난 16일 종가 기준으로 80달러 아래로 하락했습니다. 하지만 기사 취재 내용은 공급 변화가 실제 운임에 반영되려면 시간이 필요하다고 전합니다.

사우스웨스트항공 최고경영자 밥 조던은 지난달 콘퍼런스에서 관련 발언을 했다고 기사에 나옵니다. 항공사들이 고객의 지불 의향을 파악한 점이 요금 유지 배경으로 언급됐습니다.